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        案例三

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        隧道施工安全事故的原因分析及對策

        發布時間:2019-01-20  字號:  

         
        近年來,隧道建設邁入了快速發展階段,特別是高速公路、高速鐵路客運專線和地鐵,據統計,截止到2007年底,在建鐵路隧道總長度已超過3000km。與此同時,近幾年隧道施工的安全事故也頻頻發生,僅2007年一年時間,就發生多起隧道安全事故,造成了較多的人員傷亡和較大的經濟損失,嚴重影響了工程工期。這不得不引起隧道建設者和廣大技術人員的高度關注。
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        突發性的地質災害
        主要是在施工過程中,隧道施工工作面前方或開挖輪廓外側的特大巖溶溶腔突然壓潰腔壁,造成突水突泥地質災害。另外洞口邊坡突然垮塌,砸傷施工或社會車輛。這種災害發生突然,造成作業人員傷亡最多、經濟損失最大。
        隧道施工安全事故的原因分析及對策_4
                                           馬鹿箐隧道突水
        隧道施工安全事故的原因分析及對策_5
        野三關隧道巖溶突出
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        穩定性判釋不準
        部分發生塌方的隧道,是由于在勘測設計階段對影響圍巖穩定性的工程地質情況認識不足,而在施工過程中又沒有及時地進行變更設計,致使采用的支護措施偏弱,稍有不慎,就會發生大規模的塌方。
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        施工不到位
        很多隧道在施工時,沒有嚴格按照設計文件的要求采取工程措施,有的隧道是擅自改變工法,有的是施工工序質量不合格,有的是偷工減料,有的是施工方法不當。例如某隧道原設計采用雙側壁導坑法施工,施工時改為CRD法,但橫向支撐施工不及時,數量偏少,造成坍塌;有的隧道是由于拆換侵限的初期支護拱架時發生塌方;有些隧道是由于上臺階施工太長,沒有及時進行封閉,襯砌滯后,造成坍塌。
        隧道施工安全事故的原因分析及對策_6
        施工安全措施不健全
        對施工現場的爆破器材管理不善,用電線路、鋼筋焊接等作業安全措施不到位,臺車拼裝和邊坡刷方作業安全意識淡薄等。例如溫福線某隧道由于風槍打眼時碰到了隧道內的啞炮上,發生了爆炸造成人員傷亡,洛湛線某隧道是洞內火工品爆炸造成了安全事故。武廣線某隧道斜井工區由于洞內漏電保護器失靈、電線過熱引燃排架和防水板,石太線某隧道斜井因為電焊鋼筋頭引燃排水盲管和防水板造成火災;另外有些隧道是由于洞口邊坡滑塌造成安全事故。
        1、樹立安全意識
        (1)合理的勘察設計周期。工程建設勘察設計是靈魂,任何一個建設項目,勘察設計都有其合理的周期,人為壓縮勘察設計周期,只會帶來勘察設計質量的降低,為工程建設帶來隱患; 
        (2)建設單位提前介入,發揮業主的主導作用,嚴格按照有關規定檢查、督促勘察設計單位,協調外部關系,穩定線路方案。
        2、安全風險管理
        所謂安全風險管理,是指參與工程建設的各方通過風險識別、風險評價、風險處理和風險監控,以求減少風險的影響,以最低的成本獲得最大安全保障的管理行為。
        (1)在項目可行性研究階段,就應該對隧道工程的安全風險進行評估,對工程中各種風險發生的可能性及不利后果應該有充足的認識,為項目決策提供參考。
        (2)在勘察設計階段,主要是通過各種手段,查清各種風險源對隧道建設安全的影響程度,有針對性的優化設計方案或采取工程措施,使安全風險控制在可以接受的范圍之內。
        (3)運營階段,主要是采取各種監測手段,及時掌握隧道工程結構和設施的運用狀態,對可能影響運營的安全隱患和殘余風險進行動態監控,并適時采取相關措施,保證隧道工程運營安全。
        3、精心勘察
        (1)隧道工程的地質勘察,應有足夠的鉆孔數量 。隧道進出口附近應布置勘探孔,查清風化層的厚度和洞口地形的穩定情況。地質復雜、長度大于1000m的隧道,洞身應按不同地貌及地質單元布置勘察孔查明地質條件;主要的地層界限,重要的不良地質、特殊巖土地段等處應有鉆孔控制。埋深小于100m的較淺埋隧道或洞身段溝谷較發育的隧道,勘察點間距不宜大于500m。 
        (2)地質條件復雜的隧道應采用綜合勘探方法。宜采用遙感圖像地質解譯、地質調繪、綜合物探和鉆探相結合的方法,詳細查清各種不良地質的分布范圍、影響程度、水壓和隧道通過地段的井、泉、河流和水庫分布情況,預測洞身最大及正常分段涌水量,評價隧道可能發生的地質災害,在巖溶發育區,應分析突水、突泥的危險,充分估計隧道施工誘發地面塌陷和地表水漏失等影響環境條件的問題,并提出相應工程措施意見。
        4、精心設計
        更新隧道設計理念,隧道設計除滿足使用功能和耐久性外,更應重視施工安全。應制定合理的工期和施工進度指標,選擇安全可靠的施工工法,為保證工程安全采取相關措施的費用,應納入總概算。
        (1)合理選擇隧道縱坡,盡量避開或減少不良地質體的響,選擇施工風險較低的的技術標準和方案。
        (2)選擇合理洞口位置,制定保證安全進洞措施。
        (3)選擇有利于施工和風險較低的施工輔助坑道。
        (4)合理確定支護措施和參數,防止塌方。
        (5)制定特殊不良地質的風險預案。
        (6)根據隧道的地質條件,選擇適宜的施工工法。
        (7)密切配合施工,及時進行變更設計。
        5、精心施工
        (1)制定合理施工組織方案,嚴格作業程序,落實各項安全措施。
        (2)認真做好隧道施工地質超前預報,及時發現開挖作業面前方的地質異常點,確保每循環作業安全可控。
        (3)對可能發生地質災害的隧道作業工區,應配備防災報警措施,制定防災預案。
        6、強化現場建設管理
        加強現場管理,對各項安全保證措施實行有效的監督,及時反饋各種風險信息,組織各層次的安全知識培訓,加強現場的技術力量,充分發揮監理的作用,及時消除各種安全隱患。
        (1)現場應成立專職安全管理機構,設立專職安全長、安全員。  
        (2)組織安全知識培訓。
        (3)加強現場技術管理,現場配備必要的消防器材。
        (4)發揮監理的作用,實行安全生產一票否決制。
        7、合理的安排工程工期
        (1)合理安排隧道工程的工期
        (2)實事求是的確定工程投資。
        (3)施工風險較高的隧道應采用專業化施工隊伍。
        (4)完善隧道工程變更設計管理辦法。
        (5)重點工程實施信息化設計和動態施工管理。
          加強安全教育。認真吸取事故教訓,不斷增強安全意識、責任意識和憂患意識,牢固樹立“安全第一”的思想,切實擺正安全與效益、安全與工期的關系。健全安全保證體系,把領導負責、逐級負責、專業負責、崗位負責和要求全面落實到位。
             
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